Jika anda memandu model terkini Perodua seperti Ativa, Myvi (facelift 2022 ke atas), Alza (2022), atau Axia (2023) di sekitar Johor Bahru, anda sebenarnya sedang mengalami teknologi transmisi yang canggih – Gearbox D-CVT.
Ia direka untuk memberikan penjimatan minyak yang hebat dan pecutan yang lebih responsif. Namun, sebagai teknologi yang lebih kompleks, ia juga datang dengan set cabaran dan masalahnya yang tersendiri. Jika anda berada di kawasan Mount Austin, Taman Johor Jaya, Taman Daya, atau Bandar Dato Onn, dan mula merasakan sesuatu yang aneh pada transmisi kereta anda, anda telah datang ke tempat yang betul.
.png)
Kami di Advance Auto Work adalah pakar transmisi anda, dan kami faham selok-belok teknologi D-CVT ini.
Apa Sebenarnya Gearbox D-CVT Perodua?
D-CVT bermaksud Dual-Mode CVT. Tidak seperti CVT biasa yang hanya menggunakan belt (tali sawat keluli), D-CVT adalah sistem hibrid yang unik:
Pada kelajuan rendah dan sederhana, ia berfungsi seperti CVT biasa, menggunakan belt untuk penjimatan minyak maksimum.
Pada kelajuan tinggi, ia beralih kepada penggunaan set gear fizikal. Ini mengurangkan beban pada belt, meningkatkan kecekapan, dan memberikan rasa pemanduan yang lebih direct.
Gabungan pintar inilah yang menjadikan model-model baharu Perodua lebih cekap dan berprestasi.
Masalah Biasa Gearbox D-CVT yang Perlu Diambil Perhatian
Walaupun canggih, D-CVT tidak terlepas daripada masalah. Pemilik di kawasan sibuk seperti Plentong, Taman Molek, dan Taman Ehsan Jaya mungkin akan mula perasan beberapa simptom ini selepas beberapa lama:
Bunyi "Clunk" atau Kasar Semasa Peralihan Mod: Sesetengah pemandu melaporkan mendengar bunyi mekanikal yang sedikit kasar apabila gearbox beralih dari mod belt ke mod gear, terutamanya semasa memecut di lebuh raya.
Rasa Teragak-agak (Hesitation): Terdapat sedikit jeda atau rasa teragak-agak semasa pecutan sederhana, seolah-olah gearbox keliru untuk memilih mod yang sesuai.
Bunyi Dengung (Whining): Seperti CVT biasa, bunyi dengung yang berterusan boleh menjadi tanda awal kehausan pada komponen dalaman seperti bearing.
Sentapan (Jerking) Pada Kelajuan Rendah: Walaupun jarang berlaku berbanding model lama, sentapan semasa pemanduan dalam trafik sesak boleh menjadi tanda masalah pada sistem hidraulik atau klac.
Kenapa Anda Perlukan Pakar Sebenar untuk Gearbox D-CVT Anda?
Mekanisme dwi-mod D-CVT ini memerlukan pemahaman yang mendalam. Tidak semua bengkel mempunyai pengetahuan atau peralatan diagnostik yang terkini untuk menangani sistem ini dengan betul. Salah diagnosis boleh menyebabkan kos pembaikan yang tidak perlu.
Di Advance Auto Work, kami sentiasa mengemaskini ilmu teknikal kami. Kami adalah pilihan utama bagi pemilik kereta dari seluruh pelusuk Johor Bahru, termasuk dari kawasan sekitar Mount Austin.
Perkhidmatan kami untuk Gearbox D-CVT termasuk:
Diagnostik Komputer Terperinci: Kami menggunakan pengimbas (scanner) terkini untuk membaca data terus dari unit kawalan transmisi (TCU) anda.
Servis Minyak D-CVT: Menggunakan HANYA minyak yang disyorkan oleh pengeluar dengan spesifikasi yang betul adalah amat kritikal untuk kesihatan gearbox ini.
Pembaikan dan Overhaul Profesional: Jika berlaku kerosakan, pasukan kami mempunyai kepakaran untuk membuka, memeriksa, dan membaik pulih komponen dalaman D-CVT dengan teliti, dari sistem pulley dan belt hinggalah ke mekanisme gear-split yang unik itu.
Jangan risikokan transmisi canggih anda kepada mereka yang kurang berpengalaman.
Hubungi Kami Hari Ini untuk Diagnosis PERCUMA!
Jika anda mengesyaki ada sesuatu yang tidak kena dengan gearbox D-CVT Perodua anda, jangan tunggu lagi. Dapatkan kepastian daripada pakar.
📞 Hubungi WhatsApp / Telefon: +60193366066 / +60183637066
🌐 Laman Web Kami:
📍 Cari Kami (Waze/Google Maps): 11, Jalan Mutiara Emas 5/7, Taman Mount Austin, 81100 Johor Bahru, Johor Darul Ta'zim.
(Di belakang AEON Tebrau City dan IKEA Tebrau City, berdekatan Taman Johor Jaya, Bandar Dato Onn, Taman Daya, Plentong, Taman Ehsan Jaya).
Pilihan Pembayaran Mudah & Fleksibel
Untuk memudahkan urusan anda, kami menerima pelbagai kaedah pembayaran. Jangan tangguhkan pembaikan penting kereta anda kerana risau tentang pembayaran!
✅ Bayaran QR: (DuitNow, TNG eWallet, dll.)
✅ Kad Kredit & Debit: (Visa / Mastercard)
✅ Pelan Bayaran Ansuran: Tanya kami tentang pelan bayaran ansuran mudah untuk pembaikan besar seperti overhaul enjin dan gearbox.
Soalan Lazim
Apa itu gearbox D-CVT yang digunakan pada model Perodua baharu?
D-CVT (Dual-Mode CVT) adalah sistem transmisi hibrid. Pada kelajuan rendah, ia menggunakan 'belt' seperti CVT biasa untuk penjimatan minyak. Pada kelajuan tinggi, ia beralih kepada penggunaan set gear fizikal untuk meningkatkan kecekapan dan prestasi pecutan. Ia digunakan pada model seperti Ativa, Alza (2022), Myvi (2022), dan Axia (2023).
Apakah tanda-tanda biasa masalah gearbox D-CVT Perodua?
Masalah biasa yang dilaporkan untuk D-CVT termasuk bunyi 'clunk' atau kasar semasa peralihan mod (dari belt ke gear), rasa teragak-agak (hesitation) semasa memecut, bunyi dengung (whining) yang berterusan, dan kadang-kala sentapan (jerking) pada kelajuan rendah dalam trafik sesak.
Kenapa saya perlukan pakar untuk servis atau baiki gearbox D-CVT?
Kerana D-CVT adalah teknologi yang kompleks dan lebih baharu. Tidak semua bengkel mempunyai pengetahuan teknikal atau peralatan diagnostik yang betul. Salah diagnosis atau penggunaan minyak yang salah boleh menyebabkan kerosakan yang lebih teruk. Pakar seperti kami di Advance Auto Work mempunyai kepakaran khusus untuk menangani sistem D-CVT dengan betul.
Comments
Post a Comment