Skip to main content

Posts

Showing posts with the label pakar gearbox mount austin

Kereta Anda Guna Gearbox CVT? Ini 5 Perkara WAJIB Anda Tahu! Nasihat Pakar Gearbox Mount Austin, Johor Bahru

Jika anda memandu kereta popular seperti Honda City, HR-V, Toyota Vios, atau Nissan Almera di jalan raya Johor Bahru, kemungkinan besar anda sedang menggunakan transmisi CVT. Gearbox Continuously Variable Transmission (CVT) ini menawarkan pemanduan yang sangat lancar dan jimat minyak. Tetapi, tahukah anda bahawa penjagaan gearbox CVT amat berbeza berbanding gearbox automatik biasa? Sebagai pakar gearbox Mount Austin , kami di Advance Auto Work sering melihat kerosakan serius yang berpunca daripada salah faham tentang teknologi ini. Berikut adalah 5 perkara yang setiap pemilik kereta CVT wajib tahu. 1. Apa Sebenarnya Gearbox CVT? Tidak seperti gearbox auto biasa yang mempunyai set gear (gigi 1, 2, 3, dan seterusnya), CVT berfungsi menggunakan sistem dua takal ( pulley ) yang disambungkan oleh tali sawat keluli ( steel belt ). Bayangkan ia seperti sistem gear basikal lumba yang boleh berubah-ubah nisbahnya secara berterusan dan lancar. Inilah sebabnya anda tidak merasa sebarang sentapan...

5 Tanda Gearbox Kereta Anda Akan Rosak | Hubungi Pakar Gearbox Johor Bahru

Anda sedang memandu dengan tenang, dan tiba-tiba terasa kereta ‘menyentap’ atau ‘jerking’ dengan kuat. Bunyi aneh mula kedengaran dari bawah kereta. Ini bukan masalah biasa—ini mungkin tanda-tanda awal kerosakan gearbox automatik anda. Sebagai komponen paling kompleks dan mahal dalam kereta, mengabaikan tanda-tanda ini boleh menyebabkan kerosakan total dan kos pembaikan yang jauh lebih tinggi. Sebagai pakar gearbox Johor Bahru , kami di Advance Auto Work ingin berkongsi 5 tanda amaran utama yang semua pemandu mesti tahu. 1. Gearbox ‘Menyentap’ atau ‘Jerking’ (Shifting Kasar) Apa yang anda rasa: Setiap kali gear bertukar, anda akan rasa satu sentapan yang kuat dan tidak lancar. Kadang-kadang, terasa seperti kereta ditendang dari belakang. Ia juga boleh berlaku apabila anda menukar gear dari ‘P’ ke ‘D’ atau ‘R’. Punca masalah: Ini sering disebabkan oleh minyak transmisi (ATF) yang sudah kotor atau kurang, atau masalah pada komponen dalaman seperti valve body atau solenoid . 2. Gear ‘S...